沙特麥加-麥地那高速鐵路K2+854處采用超寬預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，橋梁為多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，該超寬箱梁采用單箱六室截面，最寬處達(dá)到67.3米。為了確保橋梁安全，對(duì)超寬箱梁自重作用下的應(yīng)力分布分別采用梁?jiǎn)卧蛯?shí)體單元進(jìn)行的分析，對(duì)超寬箱梁的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，正應(yīng)力最大值和最小值相差15%左右，在設(shè)計(jì)時(shí)不可忽略。
混凝土耐久性是指在結(jié)構(gòu)使用過程中，在混凝土內(nèi)部或外部的、人為或自然因素的作用下，混凝土保持自身工作能力的一種性能，或者是結(jié)構(gòu)在使用設(shè)計(jì)年限內(nèi)抵抗外界環(huán)境或內(nèi)部本身所產(chǎn)生的侵蝕破壞作用的能力。
“超材料（metamaterial）”指的是一些具有人工設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)并呈現(xiàn)出天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的復(fù)合材料 。“超材料”（Metamaterial）是21世紀(jì)以來出現(xiàn)的一類新材料，其具備天然材料所不具備的特殊性質(zhì)，而且這些性質(zhì)主要來自人工的特殊結(jié)構(gòu) 。
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