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      2021年9月16日，在中山市南頭鎮(zhèn)中鐵二十五局西江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著最后一片長(zhǎng)32米、重142.9噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落下，南沙港鐵路架梁施工任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的客貨雙線鐵路全線主體工程順利完工，為年內(nèi)具備通車(chē)條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      南沙港鐵路歷時(shí)996天，期間建設(shè)5處提梁點(diǎn)，8個(gè)鋪架口，投入5臺(tái)架橋機(jī)，50余輛運(yùn)梁設(shè)備，合計(jì)4888片T梁運(yùn)架梁工程順利完工！作為中鐵二十五局南沙港鐵路項(xiàng)目的支座灌漿料材料供應(yīng)商，華軒高新實(shí)時(shí)跟進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度，保質(zhì)保量的完成830噸支座灌漿料材料供應(yīng)任務(wù)，為施工進(jìn)度順利推進(jìn)貢獻(xiàn)一份力量！

      據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李映宣介紹，在沖刺階段，項(xiàng)目部先后設(shè)立5個(gè)提梁點(diǎn)，投入55臺(tái)（套）設(shè)備，實(shí)行24小時(shí)輪班制作業(yè)，用時(shí)7個(gè)月架設(shè)完成全線最長(zhǎng)橋梁、全長(zhǎng)29.5公里的西江特大橋?！白詈蠹芰和瓿晌恢锰幱谖鹘卮髽蚬F合建段，該段全長(zhǎng)3.23公里，上層為高速公路，下層為鐵路，由廣中江高速與南沙港鐵路共同建設(shè)。由于該段為交叉施工，作業(yè)高度受限，最低處僅高于架橋機(jī)40公分，施工安全要求極高，項(xiàng)目部通過(guò)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)、逐級(jí)細(xì)化安全盯控、認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底等措施保障現(xiàn)場(chǎng)安全有序推進(jìn)施工進(jìn)度。架梁施工完成后，下一步將加速推進(jìn)軌道工程施工，目前已同步鋪設(shè)短軌58公里，近期將開(kāi)始換鋪長(zhǎng)軌施工，預(yù)計(jì)年底達(dá)到開(kāi)通條件?！崩钣承f(shuō)道。

      據(jù)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)江門(mén)工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沙港鐵路為國(guó)家一級(jí)客貨雙線鐵路，建成后將打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，對(duì)于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運(yùn)樞紐功能，推動(dòng)灣區(qū)內(nèi)通過(guò)實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重大意義。