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  6月25日，在鄭阜鐵路架梁施工現(xiàn)場，在架橋機的陣陣轟鳴聲中，一孔重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在扶華特大橋上，至此最后一榀箱梁架設(shè)完成，標志著鄭阜項目全線架設(shè)完成。

  鄭阜項目部梁場相關(guān)負責(zé)人介紹，在箱梁生產(chǎn)過程中，始終把箱梁的質(zhì)量放在突出位置，多次召開專題會議和技術(shù)交底會議，多次科學(xué)驗證，嚴格控制箱梁模板拼裝質(zhì)量、鋼筋綁扎質(zhì)量、混凝土澆筑質(zhì)量以及張拉壓漿質(zhì)量，加大施工工序的檢查力度，特別是在施工中加大對養(yǎng)護措施的投入，有效保證了混凝土的施工質(zhì)量，所制出的箱梁內(nèi)實外美、線形流暢、色澤一致。武漢華軒高新技術(shù)有限公司憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完備的技術(shù)服務(wù)獲得鄭阜項目各分部的一致好評。在梁廠的生產(chǎn)過程華軒壓漿劑保時保質(zhì)的供應(yīng)，出色的完成了各項服務(wù)。

  鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全長277公里，設(shè)計時速350公里，是國家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，是河南“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，是河南推進“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設(shè)從“紙上藍圖”變“地上通途”，進一步提升河南區(qū)位交通優(yōu)勢，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強中原經(jīng)濟區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強與安徽省的聯(lián)系，打通豫東南去往長三角的通道。